#23 Prius 4 - AUTO BILD Teststrecke Teil 4: Lübeck - Hamburg Autobahn 130 km/h (Remake)
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#23 Prius 4 - AUTO BILD Teststrecke Teil 4: Lübeck - Hamburg Autobahn 130 km/h (Remake)

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Beschreibung

Ein Verbrauch von 4,9 l/100 km gemäß Displayanzeige (real 5,1 l/100 km) auf der Rückfahrt von Lübeck nach Hamburg-Hamm über die Autobahn A1. Der EV-Anteil beträgt 14%. Im Abschnitt ohne Tempolimit wurde 130 km/h (135 km/h Tacho) mit Tempomat im Eco Modus gefahren. Der Prius 4 ist ein Comfort Modell mit 17 Zoll Felgen und einem NEFZ Normverbrauch von 3,3 l/100 km. Motor und Hybridsystem waren bei Fahrtbeginn schon warm. Während der Fahrt war die Klimaanlage auf 22°C eingestellt. Eine Datenauswertung folgt am Videoende.

Gesamtergebnis für Hin- und Rückfahrt auf der AutoBild Teststrecke (gemäß Displayanzeige + 0,2 l/100 km):
- Länge: 94,2 km + 58,4 km = 152,6 km
- Durchschnittsverbrauch real: 4,17 l/100 km (Prius 2: 4,7 l/100 km)
- Verbrauch real: 6,37 l (Prius 2: 7,23 l)

Anmerkungen:
1.) Dieses Fahrzeug wurde mir freundlicherweise vom Autohaus Dello in Hamburg Nedderfeld zur Verfügung gestellt.
2.) Der Prius 2 verbrauchte auf derselben Strecke 6,4 l bei einem EV-Anteil von 4%. Siehe Video #15. Allerdings war die Durchschnittsgeschwindigkeit dort 10 km/h höher (112 km/h statt 102 km/h).
3.) Die Höhenwerte wurden aus den Geo-Koordinaten berechnet und weiter verbessert. Jedoch sind Abweichungen von einigen Metern möglich bei Erhebungen oder Senken im Umkreis von 50 m neben der Strecke oder beim Passieren von Waldgebieten (Baumkronen bilden scheinbar die neue Oberfläche).
4.) Mit der neuesten Version der Hybrid Assistant App wird jetzt auch der Prius 4 voll unterstützt, entsprechend umfangreich ist die Datenauswertung am Videoende.

Weitere Toyota Hybrid Informationen:
- http://www.priusfreunde.de

Teststrecke:
Die AUTO BILD Redaktion schickte mir als Antwort auf eine Email-Anfrage eine recht genaue Beschreibung ihrer 155 km langen Rundstrecke für Autotests von Hamburg nach Lübeck und zurück. Dennoch sind geringe Abweichungen zwischen meiner und der offiziellen Fahrstrecke möglich, besonders in Lübeck. Meine Verbrauchswerte sind mit den Verbrauchswerten der AUTO BILD Testfahrer, die Testprozeduren einhalten müssen, nicht vergleichbar und sollen es auch nicht sein.

Overlay-Werte:
- soc = state of charge in % (Ladestand der Hybridbatterie),
- km/h = Geschwindigkeit,
- brk = brake regeneration torque in Nm (Bremskraftrückgewinnung),
- hv = hybrid battery current in Ampere (Strom der Hybridbatterie, negativ = aufladen, positiv = entladen),
- fuel = fuel flow in L/h (momentaner Spritverbrauch),
- fuel timeline = trip fuel in ml (verbrauchtes Benzin seit Tourbeginn),
- rpm = engine rpm (Motordrehzahl),
- mg2 = mg2 motor rpm (Elektromotordrehzahl),
- dist = trip distance in km (gefahrene Strecke),
- ev = trip ev distance in km (rein elektrisch gefahrene Strecke)
- alt = altitude in m (Höhe über NN)

Ausrüstung:
- Actioncam Sony FDR X1000R
- Kopfstützenhalterung mit Stativgewinde
- Selfie Stick Arespark S4 mit Stativgewinde als Verlängerung
- Spezialklemme mit Spigot proxistar
- Dreibeinstativ Peter Hadley Active 110
- Belkin Universal Autohalterung für Kfz-Getränkeha​lter
- OBD2 Bluetooth-Adapter ScanTool OBDLink LX für Android
- Android Smartphone Moto G Play
Amazon Wunschliste: https://goo.gl/Xvys4t

Videoerstellung:
- Datenmitschnitt an der OBD2 Schnittstelle des Wagens mittels OBDLink LX Bluetooth Adapter und Datenaufzeichnung bzw. -auswertung mit Hybrid Assistant bzw. Hybrid Reporter.
- Video-Overlays erstellt mit RaceRenderer 3 Ultimate für MacOS.
- Video Verpixelung mit Adobe After Effects.

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